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 Un tournant intervient en 2012 : présents jusqu’alors surtout dans le domaine de la littérature pour la jeunesse, les Éditions du Jasmin se positionnent résolument comme éditeur de littérature générale, en créant les collections CECILE JEANNE Manchette Follow Me Or
et Icecarats Or Bijoux De Créateurs Rempli R La Broche De Badge Charme De Pèlerin Avec La Croix 1 X 3/4
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La même année, les Éditions du Jasmin reprennent le fonds de la maison d’édition La Cabane sur le chien. La marque La cabane sur le chien continue à vivre au sein du catalogue des Éditions du Jasmin. En 2014, paraît à La cabane sur le chien l’album Icecarats Créatrice De Bijoux En Argent Sterling Pendentif Croix X 1 5/8 Pouces
de Denitza Mineva. Le titre Ma grand-mère ou l’enfance dans un corps sage est réimprimé cette même année.

Tous les « directs » ne le sont pas forcément

Pourtant, tous ces trains sont annoncés comme « directs ». Mais certains font les trajets en 2h04, et d'autres en plus de 3 heures. Car en l'espèce, « direct » veut en réalité dire sans correspondance... mais pas sans arrêt.

Les TGV affichant un temps de trajet de 2h04 font le parcours d'une traite, et profitent à fond du gain de temps dû à la nouvelle LGV entre Tours et Bordeaux. Mais d'autres s'arrêtent aux gares d'Angoulême, de Poitiers ou du Futuroscope sur l'ancienne ligne. Et du fait du délai nécessaire pour rejoindre la nouvelle, ils affichent un temps de parcours proche de 3 heures.

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Avec un minimum de vigilance, les clients qui veulent un billet Paris-Bordeaux devraient remarquer, malgré ce label uniforme « direct », cette différence de temps de trajets (Voyages-sncf.com indique travailler à une appellation différente pour les trains avec arrêts). Et opter d'autant plus systématiquement pour les TGV les plus rapides que le prix est le même, que le trajet dure 2 ou 3 heures.

Interrogée par « Les Echos », la SNCF indique que cette similitude de prix est « éphémère » : lorsque la date du départ se rapprochera, la demande, plus forte pour les vrais « directs », fera grimper les prix des billets dans ces trains, ce qui aura pour conséquence de renforcer l'attractivité des trajets plus longs, assure la compagnie.

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  • La revue cessera de paraître à la fin de l’année 2016. Le dernier numéro servi sera le numéro 5427 de décembre 2016

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